Vous aménagez un van ou un fourgon et vous cherchez la meilleure solution d’isolation ? L’Armaflex 19 mm est devenu l’isolant de référence pour les fourgons aménagés. Ce guide vous explique pourquoi c’est un choix judicieux, comment l’installer, et comment l’associer à d’autres isolants pour maximiser votre confort.
Qu’est-ce que l’Armaflex 19 mm ?
L’Armaflex est un isolant souple en caoutchouc EPDM auto-adhésif conçu à l’origine pour protéger les canalisations. Aujourd’hui, il équipe des applications exigeantes (climatisation, naval, ferroviaire) et s’est imposé comme LA solution pour l’isolation de vans et fourgons.
Pourquoi choisir Armaflex pour son van ?
Sa structure cellulaire fermée le rend imperméable à l’humidité – c’est un avantage décisif en van, où la condensation est l’ennemi numéro un. Avec une conductivité thermique très faible (λ≈0,034 W/m·K), l’Armaflex 19 mm offre une isolation thermique performante malgré son épaisseur réduite, ce qui maximise l’espace intérieur (un critère crucial dans un aménagement étroit).
L’Armaflex se présente en plaques noires auto-adhésives et s’applique directement sur la tôle du van. Aucune colle supplémentaire nécessaire. C’est un isolant durable qui ne se tasse pas, ne se détériore pas sous l’humidité, et reste performant dans le temps.
Comparatif : Armaflex vs Autres Isolants pour Van
Vous hésitez entre plusieurs solutions ? Voici un tableau comparatif pour vous aider.
| Isolant et épaisseur | λ (W/m·K) | μ (Sd) | Prix indicatif (€/m²) | Points forts | Points faibles |
|---|---|---|---|---|---|
| Armaflex AF 19 mm | ~0,035 | ≥10 000 | ~16 € | Auto-adhésif (pose facile), pare-vapeur intégré, antimoisissure (Microban), isolant mince | Coût élevé, nécessite bonne ventilation (ne pas enfermer l’humidité) |
| Laine de verre (rouleau 28 mm) | ~0,038 | 1 (très perméable) | ~10 € | Bon marché, bonne isolation thermique par épaisseur, incombustible | Sensible à l’humidité (doit être protégé), se tasse dans le temps, pose délicate (irritante) |
| Laine de roche (panneau 45 mm) | ~0,039 | 1 (faible Sd) | ~4 € | Excellente résistance au feu, très économique, bonne isolation phonique | Lourde, doit être isolée de l’humidité (foi de Sd faible) |
| Polystyrène expansé XPS 50 mm | ~0,0325 | 100–200 | ~10 € | Rigide et léger, λ très faible (bonne isolation thermique), stable et imputrescible | Non autocollant (besoin de fixations/tasseaux), isolant mince rigide – attention aux solvants/UV |
| Panneau PIR (~30 mm) | ~0,028 | ~50–100 | ~13 € | Très isolant (λ très faible), faible épaisseur pour même R, léger | Très cher, rigide, plus sensible à l’écologie |
| Isolant multicouche fin | ~0,045 (sans lame d’air) | – | ~6 € | Extra-fin et léger (ne prend presque pas de place) |
Le verdict pour l’Armaflex : C’est le meilleur compromis épaisseur/performance thermique pour un van. Oui, c’est plus cher qu’une laine de roche (16 € vs 4 €/m²), mais l’Armaflex 19 mm offre un système « tout-en-un » : adhésif + pare-vapeur inclus, et une résistance à l’humidité imbattable. Vous n’avez pas besoin de couche supplémentaire, ce qui simplifie énormément la pose.
Guide de Pose Étape par Étape
Vous avez décidé d’utiliser Armaflex pour isoler votre van ? Bonne nouvelle : la pose est facile si vous suivez la méthode. Voici comment procéder.
Étape 1 : Calculer la Quantité d’Armaflex Nécessaire
Avant de commencer, mesurez toutes vos surfaces : sol, parois, plafond, portes. Pour chaque façade, multipliez hauteur × longueur. Additionnez tout, puis ajoutez 15 à 20% pour les chutes et les angles.
Exemple : Un fourgon de 30 m² de parois = environ 36 m² avec marge = 5 à 6 plaques Armaflex 6 m² en 19 mm.
Étape 2 : Préparer les Outils et Matériaux
Avant la pose d’Armaflex, rassemblez :
- Ruban Armaflex Tape (50 mm) pour coller les joints
- Nettoyant Armaflex (ou équivalent) pour dégraisser
- Craie ou marqueur blanc
- Compas pour les arrondis
- Couteaux tranchants (à jambon, cutter…) – très important !
- Gants de protection
- Rouleau de tapissier rigide pour lisser
Étape 3 : Nettoyer la Tôle (Étape Cruciale !)
La longévité de votre Armaflex dépend à 80% du nettoyage initial.
- Aspirez toute la poussière des parois
- Appliquez le nettoyant Armacell sur la tôle pour enlever la graisse, la rouille et les résidus
- Laissez bien sécher en ventilant l’intérieur du van
- Enlevez les panneaux rigides d’usine qui gêneraient la pose
Un support mal nettoyé = Armaflex qui se décollera au fil du temps. Ne bâclez pas cette étape !
Étape 4 : Découper l’Armaflex avec Précision
C’est ici que la qualité de coupe fait la différence.
- Prenez des mesures généreuses : coupez l’Armaflex un peu plus grand (ex. 101 cm pour 1 mètre) pour pouvoir recouper in situ
- Pour les formes arrondies (angles de toit, coins), réalisez d’abord un gabarit en carton
- Utilisez des lames affûtées – l’Armaflex est abrasif, alors changez ou aiguisez fréquemment
- Coupez net, sans arracher ni déchirer : des découpes propres assurent une meilleure étanchéité
Étape 5 : Poser l’Armaflex (La Partie Facile)
L’Armaflex est auto-adhésif, donc pas de galère avec la colle.
- Positionnez la bande sans retirer le film plastique protecteur pour vérifier l’ajustement
- Décollez lentement le film en commençant par un coin
- Appliquez l’Armaflex progressivement en alignant soigneusement avant de plaquer fermement
- Chevauchement : les bords des feuilles doivent se chevaucher d’environ 1 cm (« tranche contre tranche »)
- Utilisez un rouleau de tapissier rigide pour chasser les bulles d’air et lisser l’isolant
Conseil : Procédez par petites sections et vérifiez chaque pièce avant collage. Une fois l’Armaflex posé, c’est collé de façon permanente !
Étape 6 : Sceller les Joints et Finitions
Pour une étanchéité parfaite :
- Recouvrez tous les joints avec le ruban Armaflex Tape
- Scellez le long des montants pour supprimer les ponts thermiques
- Vérifiez la couverture complète : l’Armaflex doit couvrir toute la tôle sans interruption
Bonne nouvelle : aucun pare-vapeur supplémentaire n’est nécessaire. L’Armaflex AF intègre déjà une barrière étanche à la vapeur d’eau. Vous économisez une couche de film plastique et simplifiez la pose.
Attention : Évitez de comprimer l’Armaflex en vissant trop près des longerons ou en plaçant les tasseaux après coup. Cela écraserait l’isolant et réduirait ses performances.
Les Vrais Avantages de l’Armaflex 19 mm pour votre Van
✅ Une Isolation Thermique et Phonique Redoutable
Malgré ses 19 mm d’épaisseur, l’Armaflex isole aussi bien que 45 mm de laine de roche. Les utilisateurs rapportent que leur van ne résonne plus et que la température reste stable, même au soleil.
✅ Anti-Condensation Naturelle
La structure cellulaire fermée de l’Armaflex repousse l’humidité – c’est décisif en van. Contrairement aux laines minérales, l’Armaflex ne se charge pas en eau et ne perd jamais ses propriétés isolantes.
✅ Facilité de Pose (Auto-Adhésif)
Pas de colle à appliquer, pas de tasseaux compliqués. L’Armaflex se colle directement sur la tôle. Même un novice peut le faire.
✅ Hygiène Garantie
Le traitement Microban intégré prévient le développement des bactéries et moisissures, assurant un air sain dans votre van.
✅ Certification A+ et Air Sain
L’Armaflex AF est certifié A+ (très faibles émissions intérieures) et sans particules volatiles. Parfait pour vivre dedans.
✅ Gain d’Espace
19 mm vs 45 mm de laine de roche = vous gagnez 26 mm d’espace habitable. C’est du confort en plus pour votre aménagement.
Les Limites à Connaître
⚠️ Prix Élevé
L’Armaflex coûte ~16 €/m² contre 4 €/m² pour une laine de roche. Compter 500–1000 € pour isoler complètement un fourgon selon sa taille.
⚠️ Nécessite une Bonne Ventilation
Comme l’Armaflex est étanche, l’humidité reste retenue. Il faut aérer suffisamment votre van pour éviter la condensation à l’intérieur de l’isolant. Une fenêtre de toit ou une ventilation adaptée est recommandée.
⚠️ Qualité Inégale des Fournisseurs
Attention : l’ancien Armaflex ACE ou les copies génériques ne garantissent pas les performances. Préférez toujours la qualité Armaflex AF (haut de gamme) chez des revendeurs officiels.
⚠️ Pas Écologique au Sens Strict
L’Armaflex est synthétique (EPDM), donc non biosourcé. Cependant, Armacell affirme qu’il est fabriqué selon des normes environnementales strictes, a une faible émission de COV, et est recyclable. En usage, il économise de l’énergie en réduisant les pertes thermiques.
FAQ – Vos Questions sur l’Armaflex
Ça dépend de vos usages et de votre climat.
– Usage mixte (été/hiver tempéré) : 10–19 mm suffisent. 19 mm est la norme.
– Voyages en zone froide : 19–25 mm pour limiter les déperditions.
– Hivernage intensif (grands froids) : 25–32 mm.
– Ponts thermiques : Recouvrez les tasseaux et longerons avec 6–10 mm d’Armaflex.
Astuce : Si l’espace manque, superposez deux couches fines plutôt qu’une ultra-épaisse.
L’Armaflex n’est pas « naturel » (c’est du EPDM synthétique). Mais Armacell souligne qu’il est fabriqué selon des normes environnementales strictes, a une certification EPD, et est recyclable. En van, il vous aide à économiser du chauffage, ce qui réduit votre empreinte carbone. C’est un compromis valable.
Plusieurs options existent :
– Laines minérales (verre, roche) : bon marché, mais nécessitent pare-vapeur et tasseaux distincts
– Isolants naturels (bois, chanvre, liège) : écologiques, régulent l’humidité, mais généralement plus épais
-Élastomères similaires (K-Flex ST, Evocell) : performants, mais généralement moins adhérents que l’Armaflex AF
– Liège projeté + isolant naturel : excellent pour les ponts thermiques, mais plus cher en travail
Pour supprimer les ponts thermiques sur la tôle, l’Armaflex AF reste la solution privilégiée.
Témoignages d’Utilisateurs Réels
Benji (van aménagé) : « Pour la pose, si on fait attention aux découpes, ça va tout seul, même pour le plafond. Je pensais avoir besoin d’un coup de main mais pas du tout. Sur la route, je n’ai plus de résonance et même en plein soleil, la température n’a pas trop monté. »
Sébastien (Jumper aménagé) : « Il n’y a pas mieux pour la pose vu que c’est autocollant. Il faut juste prévoir un bon dégraissage. Attention : une fois collé, c’est collé ! Il faut commencer par un coin et retirer le film au fur et à mesure. Niveau phonique, ça change vraiment car la caisse ne résonne plus. »
Ces témoignages confirment que la mise en place de l’Armaflex 19 mm, une fois bien préparée, se fait rapidement et améliore le confort acoustique du van. Le principal retour d’expérience est d’être minutieux dans le nettoyage des supports et la découpe avant collage. Une fois posé, l’Armaflex adhère fermement et reste en place sans se décoller.
Conclusion : Pourquoi l’Armaflex 19 mm pour votre Van ?
L’Armaflex 19 mm n’est pas juste un isolant : c’est un système complet pensé pour les fourgons. Oui, c’est plus cher qu’une laine de roche. Mais vous gagnez en simplicité (auto-adhésif), en durabilité (imperméable à l’humidité), en espace habitable (mince et efficace) et en confort (thermique + phonique).
Pour un vanlife au long cours, c’est un investissement judicieux.
L’Armaflex 19 mm : la référence de l’isolation de fourgon aménagé. Si vous avez des questions ou des retours d’expérience, partagez-les en commentaires – la communauté vanlife adore s’entraider !
Bon aménagement ! 🚐
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