Les ponts thermiques dans un fourgon aménagé peuvent nuire à votre confort et à votre autonomie énergétique.

Quand on sait que l’efficacité énergétique est essentielle pour un mode de vie nomade durable, il devient crucial de gérer ces problèmes d’isolation. Ne serait-ce que pour profiter au mieux de votre autonomie et de votre voyage en général.

Dans Hermès, nous avons également un soucis de ponts thermiques. C’est pour cette raison que nous avons décidé de rédiger cet article.

💡 Nous l’avons acheté déjà aménagé par les anciens propriétaires en 2021. Il se trouve qu’il y a eu quelques erreurs dans l’aménagement.

A la fin de ce petit guide, vous comprendrez mieux (on l’espère) l’enjeu derrière les ponts thermiques et leur impact sur l’efficacité énergétique de votre véhicule.

Vous saurez également comment identifier ces zones problématiques pour éviter les déperditions de chaleur et économiser de l’énergie.

Nous allons tenter de vous donner un maximum de conseils sur :

• Les matériaux à privilégier ;
• Et les techniques d’isolation adaptés pour prévenir les ponts thermiques.

Nous allons également comparer différents matériaux isolants, comme la laine de verre, la mousse polyuréthane et les panneaux isolants rigides.

Vous saurez ainsi quel isolant convient le mieux à votre fourgon !

Nous aborderons également quelques étapes pour traiter les ponts thermiques existants.

Notamment, nous allons apprendre ensemble à :

• Evaluer l’isolation actuelle de votre fourgon ;
• Combler les espaces vides ;
• Et ajouter de l’isolant supplémentaire aux zones problématiques.

Pour conclure, nous répondrons aux questions fréquentes concernant les ponts thermiques et l’isolation de fourgons.

Vous pourrez ainsi faire des choix éclairés et améliorer l’efficacité énergétique de votre véhicule.

Ponts thermiques dans les fourgons : Enjeux et importance pour votre confort

C’est quoi, un pont thermique ?

Pour faire simple, un pont thermique est un endroit où la chaleur s’échappe plus facilement de votre véhicule.

Cela arrive quand des matériaux conducteurs de chaleur, comme le métal, sont en contact direct.

💡 Imaginez une poêle chaude posée sur un plan de travail en métal : la chaleur se propage rapidement là où la poêle touche le plan de travail.

Dans un fourgon, c’est similaire : la chaleur s’échappe plus vite à travers les zones où les matériaux conducteurs se rencontrent.

La chaleur voudra toujours aller là où il fait plus frais.

En cas de température extérieure basse, la zone concernée va subir une chute de température.

Impacts des ponts thermiques sur le confort et l’économie d’énergie

Les ponts thermiques ont plusieurs conséquences sur votre fourgon aménagé :

1. Confort réduit : L’échappement de chaleur entraîne une perte de confort à l’intérieur de votre véhicule. Surtout lors des nuits froides ou des journées chaudes.
2. Efficacité énergétique réduite : Les déperditions de chaleur augmentent la consommation d’énergie pour maintenir une température agréable à l’intérieur du véhicule. De ce fait, vous réduisez votre autonomie énergétique.
3. Condensation et humidité : Les ponts thermiques favorisent la formation de condensation, pouvant mener à des problèmes d’humidité et de moisissure dans le fourgon.

C’est pour toutes ces raisons qu’il est important de comprendre et de traiter les ponts thermiques de votre camion.

Repérer les ponts thermiques : où chercher et comment les détecter ?

Zones à risques dans un véhicule aménagé

Les ponts thermiques se trouvent souvent dans les zones suivantes de votre fourgon aménagé :

• Parois et plancher : Les jonctions entre les parois et le plancher sont des points de fuite de chaleur typiques.
• Coins et angles : Les coins et angles du véhicule, où plusieurs parois se rencontrent, sont des sources fréquentes de ponts thermiques.
• Fenêtres et portes : Les cadres de fenêtres et de portes sont souvent mal isolés, entraînant des déperditions de chaleur.
• Passages de câbles et tuyaux : Les ouvertures pour les câbles électriques et les tuyaux de gaz ou d’eau créent des points de fuite de chaleur.

Comment repérer un pont thermique ?

Il y a plusieurs méthodes pour réussir à les repérer :

• Caméra thermique : Une caméra thermique détecte les variations de température et permet de visualiser les zones où la chaleur s’échappe. L’inconvénient, c’est qu’un tel outil coûte relativement cher.
• Test de la main : En touchant les surfaces intérieures du véhicule lorsqu’il fait froid dehors, vous pouvez sentir les zones plus froides qui correspondent aux ponts thermiques. Bien entendu, ça reste moins fiable la caméra thermique.
• Observation de la condensation : Les zones où la condensation se forme sont souvent des points de ponts thermiques. Prenez note de ces zones pour les traiter en priorité.

La technique de faire bouillir de l’eau fonctionne. Notez qu’il est normal d’avoir de la condensation lorsque vous faites bouillir de l’eau ou créez de la vapeur à l’intérieur du fourgon.

Cependant, si la condensation se forme principalement autour de certaines zones spécifiques, cela peut indiquer un problème de pont thermique.

Bien entendu, pour confirmer l’existence d’un pont thermique (pour être sûr à 100%), vous devrez utiliser une caméra thermique.

Comment traiter un pont thermique ?

Maintenant que vous avez évalué l’isolation existante et que vous avez inspecté les parois, le plancher et le plafond, il est temps de régler le problème.

Cela dit, gardez à l’esprit que ces travaux sont assez délicats.

Par définition, votre fourgon aménagé a une multitude de ponts thermiques. En effet, votre véhicule à des longerons creux. Vous devez donc commencer votre traitement par là.

Etape 1 : Isoler les longerons de votre fourgon aménagé

Isoler les longerons d’un fourgon aménagé peut être difficile en raison de leur accès limité. Voici les meilleures pratiques et matériaux pour y parvenir :

💡Utiliser de la mousse expansive : La mousse expansive, est une solution idéale pour isoler les longerons. C’est la meilleure solution que nous avons trouvé pour le moment. Elle épouse parfaitement la forme des espaces vides et offre une isolation efficace contre les ponts thermiques.

Voici les étapes à suivre pour isoler les longerons de votre fourgon aménagé :

1. Nettoyez les longerons : Assurez-vous que les longerons sont propres et exempts de poussière, de saleté ou de graisse. Cela permettra à la mousse expansive d’adhérer correctement.
2. Protégez les surfaces adjacentes : Couvrez les surfaces adjacentes avec du ruban adhésif de masquage pour éviter que la mousse expansive ne s’étale sur les zones indésirables.
3. Appliquez la mousse expansive : Utilisez un pistolet applicateur pour injecter la mousse expansive dans les longerons. Veillez à ne pas trop remplir les cavités, car la mousse se dilate en séchant.
4. Laissez la mousse sécher : Suivez les instructions du fabricant pour le temps de séchage. Une fois la mousse sèche, elle formera une barrière isolante solide et efficace.
5. Coupez l’excédent de mousse : Utilisez un cutter pour enlever l’excédent de mousse qui dépasse des longerons. Soyez prudent et prenez votre temps pour éviter d’endommager les surfaces adjacentes.
6. Finitions : Si nécessaire, recouvrez les zones isolées avec des panneaux ou des revêtements pour protéger l’isolation et donner un aspect propre et fini à l’intérieur de votre fourgon.

Etape 2 : Ajout de panneaux isolants pour renforcer l’isolation existante (sur les ponts thermiques, notamment)

Si vous pouvez accéder à la zone affectée par les ponts thermiques, voici comment renforcer l’isolation existante avec des panneaux isolants, tels que le liège :

💡 Choisir des panneaux isolants : Optez pour des panneaux isolants adaptés à votre situation, comme ce liège, qui offre une bonne isolation et est facile à manipuler.

Voici les étapes à suivre pour ajouter des panneaux isolants dans votre fourgon aménagé :

1. Mesurez la zone à isoler : Prenez les dimensions de la zone où vous souhaitez ajouter des panneaux isolants pour renforcer l’isolation existante.
2. Découpez les panneaux isolants : À l’aide d’un cutter ou d’une scie, découpez les panneaux isolants selon les dimensions mesurées précédemment.
3. Nettoyez la surface : Assurez-vous que la surface sur laquelle vous allez poser les panneaux isolants est propre et exempte de poussière, de saleté ou de graisse.
4. Appliquez ensuite une colle : Utilisez une colle spécifique pour liège (comme celle-ci, mais vous en trouverez aussi facilement dans n’importe quel magasin) pour coller les panneaux sur la surface à isoler.
5. Posez les panneaux isolants : Appuyez fermement les panneaux isolants sur la surface en veillant à les ajuster correctement et à éliminer les bulles d’air.
6. Laissez sécher : Suivez les instructions du fabricant pour le temps de séchage de l’adhésif.
7. Finitions : Si nécessaire, recouvrez les panneaux isolants avec des revêtements ou des panneaux pour protéger l’isolation et donner un aspect propre et fini à l’intérieur de votre fourgon.

Etape 3 : Optimiser la ventilation sans créer de nouvelles aérations

Si votre fourgon aménagé est déjà homologué VASP et qu’il n’est pas possible de créer de nouvelles aérations, voici quelques astuces pour améliorer la ventilation :

• Ouvrez les fenêtres et les portes régulièrement : Créez une circulation d’air naturelle en ouvrant régulièrement les fenêtres et les portes, surtout lors de la cuisson ou après une douche.
• Absorbeurs d’humidité : Utilisez des absorbeurs d’humidité pour réduire l’humidité ambiante et minimiser la condensation.

Choisissez les meilleurs matériaux d’isolation pour lutter contre les ponts thermiques

Pour choisir le matériau d’isolation idéal pour votre fourgon, considérez les critères suivants :

• Efficacité thermique : Optez pour un isolant ayant une faible conductivité thermique pour minimiser les ponts thermiques.
• Résistance à l’humidité : Choisissez un matériau résistant à l’humidité pour éviter les problèmes de moisissure et de dégradation.
• Coût et installation : Comparez les coûts et la facilité d’installation pour déterminer le matériau le plus adapté à votre budget et à vos compétences.

En choisissant le bon matériau d’isolation, vous préviendrez les ponts thermiques et améliorerez le confort et l’autonomie énergétique de votre fourgon aménagé.

Comparatif détaillé de quelques matériaux d’isolation

Voici un tableau comparatif détaillé des isolants les plus populaires pour les fourgons aménagés :

Matériau	Conductivité thermique (W/m·K)	Résistance à l’humidité	Facilité d’installation	Coût	Avantages	Inconvénients
Armaflex AF Auto adhésif	0,033 – 0,038	Élevée	Facile	Élevé	Excellente isolation thermique, résistant à l’humidité, facile à poser	Coûteux, moins écologique que d’autres matériaux
Mousse polyuréthane	0,023 – 0,028	Moyenne	Facile	Moyen	Excellente isolation thermique, étanche	Sensible à l’humidité (donc pas vraiment adapté aux fourgons), moins écologique que d’autres matériaux
Laine de verre	0,032 – 0,040	Moyenne	Facile	Faible	Bonne isolation thermique, peu coûteuse	Sensible à l’humidité, irritant lors de l’installation
Laine de bois	0,038 – 0,043	Élevée	Facile	Moyen	Écologique, résistante à l’humidité	Moins flexible que d’autres isolants
Fibre de bois	0,038 – 0,043	Élevée	Moyenne	Moyen	Écologique, bonne isolation acoustique	Installation plus complexe que les panneaux
Panneaux isolants rigides	0,022 – 0,028	Faible	Facile	Moyen	Excellente isolation thermique, résistance mécanique	Sensible à l’humidité, moins écologique que d’autres matériaux
Liège projeté	0,045 – 0,055	Élevée	Moyenne à difficile	Moyen à élevé	Écologique, s’adapte à toutes les surfaces	Moins efficace que le liège en panneaux, installation complexe

FAQ : Tout savoir sur les ponts thermiques et l’isolation des fourgons aménagés

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Et voilà, vous en savez à présent un peu plus sur les ponts thermiques de votre fourgon. Maintenant, à vous de jouer !

Et si vous pensez qu’il manque des informations à cet article, n’hésitez pas à nous le faire savoir grâce à l’espace commentaires ci-dessous et/ou par email. 😜

A bientôt,
Johanna et Gabriel 🚐