Avoir un bon système d’aération dans un fourgon aménagé, c’est vraiment essentiel. Que vous partiez juste en week-end ou que vous viviez à plein temps dans votre van, une bonne circulation de l’air, c’est indispensable. Notamment pour limiter l’humidité et les mauvaises odeurs.
Cependant, choisir son système d’aération pour van n’est pas aussi simple que ça. Ce n’est pas simplement une histoire de lanterneau ou de grille d’aération. En effet, il y a des normes à respecter, surtout si vous souhaitez obtenir l’homologation VASP Caravane.
Dans cet article, nous allons vous expliquer comment choisir et installer un système d’aération efficace. On parlera des aérations hautes et basses, des meilleurs modèles du marché, des normes à respecter et de l’installation.
Cet article sera votre guide pour choisir et installer un système d’aération permanent dans votre fourgon.
- Pourquoi installer un système d’aération pour fourgon aménagé ?
- Les normes à respecter pour l’aération permanente et l’homologation VASP
- Comment calculer la surface d’aération nécessaire ?
- Les différents types d’aérations permanentes pour fourgon
- Installation des aérations hautes et basses : étapes clés
- Les meilleurs modèles d’aérations pour fourgons aménagés
Pourquoi installer un système d’aération pour fourgon aménagé ?
Tout d’abord, vous devez savoir que l’aération permanente, c’est vraiment la clé pour bien vivre dans son van. C’est à la fois un élément de sécurité et d’hygiène. En effet, cela permet de renouveler l’air en permanence et donc de limiter le développement des bactéries. Mais cela sert également à limiter l’humidité et la condensation, et par conséquent l’apparition de moisissures.
D’ailleurs, pour connaître toutes nos techniques pour limiter l’humidité en fourgon aménagé, vous pouvez lire notre article complet : Gérer l’humidité et la condensation en van.
Si vous avez des appareils à gaz, comme une plaque de cuisson au gaz ou un chauffage, l’aération devient encore plus cruciale. Elle permet d’évacuer les gaz de combustion et de garantir un air sain à l’intérieur.
De plus, un bon système d’aération aide aussi à réguler la température dans votre fourgon. L’air circule mieux, et ça évite que la condensation ne transforme votre van en sauna !
Et puis, si vous voulez obtenir l’homologation VASP, l’aération permanente est obligatoire.
Les normes à respecter pour l’aération permanente et l’homologation VASP
En effet, si vous voulez obtenir l’homologation VASP Caravane lors de votre passage à la DREAL, vous devez respecter certaines normes spécifiques pour l’aération. Ces normes, définies par l’AFNOR (Association Française de Normalisation) garantissent la sécurité dans l’habitacle. Ici, c’est la norme NF EN 721 qu’il faut respecter.
Elle impose d’avoir au moins deux types d’aérations permanentes : une aération haute et une aération basse. Ces aérations permettent de renouveler l’air en continu à l’intérieur de votre fourgon.
Ces aérations doivent avoir une taille minimum, et cela en fonction de la taille de votre fourgon. Il faut calculer la surface d’aération minimale pour votre véhicule.
Par exemple, pour un van de moins de 5 m², la norme impose une aération haute d’au moins 75 cm² et une aération basse de 10 cm². Vous l’aurez compris, plus le van est grand, plus les aérations doivent être grandes.
Pas de panique, nous allons partager un tableau avec toutes les dimensions un peu plus loin dans l’article.
En respectant ces règles et la norme NF EN 721, vous garantissez une circulation d’air optimale.
Comment calculer la surface d’aération nécessaire ?
Pour que votre système d’aération soit conforme aux normes et efficace, il est essentiel de calculer la surface d’aération nécessaire dans votre fourgon.
Ce calcul se base sur la surface projetée de votre véhicule, c’est-à-dire la longueur multipliée par la largeur du fourgon. Ce chiffre permet de déterminer la taille minimale des aérations hautes et basses.
Prenons un exemple concret : Imaginons que votre fourgon mesure 5,5 mètres de long et 2 mètres de large. Pour calculer la surface projetée, il suffit de multiplier ces deux valeurs. On obtient le calcul suivant : 5,5 m x 2 m = 11 m².
La surface projetée du véhicule est donc de 11m².
Ensuite, il faut se référer à ce tableau trouvé sur le site de Nomadvanture :
| Surface du fourgon (m²) | Aération haute (cm²) | Aération basse (cm²) |
| Inférieure à 5 m² | 75 cm² | 10 cm² |
| Entre 5 m² et 10 m² | 100 cm² | 15 cm² |
| Entre 10 m² et 15 m² | 125 cm² | 20 cm² |
| Entre 15 m² et 20 m² | 150 cm² | 30 cm² |
| Supérieure à 20 m² | 200 cm² | 50 cm² |
Ce tableau récapitule les surfaces d’aération nécessaires en fonction de la taille de votre fourgon.
Si on reprend notre exemple, la surface projetée du fourgon étant de 11m², il faut se référer à la troisième ligne du tableau.
Vous aurez besoin des surfaces d’aération suivantes :
- Aération haute : 125 cm²
- Aération basse : 20 cm²
Cela signifie que vous devez installer un élément d’aération permanente offrant au moins 125 cm² d’aération en hauteur, et un autre d’au moins 20 cm² pour l’aération basse.
Quelques conseils pour les dimensions :
- N’hésitez pas à prévoir plus large : Ces dimensions sont des minima. Prendre plus grand, c’est mieux pour limiter la condensation, surtout en hiver.
- Vérifiez bien les produits que vous choisissez : Chaque lanterneau, grille ou champignon indique la surface d’aération qu’il offre. Assurez-vous que ces chiffres sont conformes aux normes, notamment pour l’homologation VASP.
Les différents types d’aérations permanentes pour fourgon
Aération haute pour fourgon
L’aération haute se place généralement sur le toit ou sur une paroi du fourgon, à plus de 1,80 m du sol. Elle sert principalement à évacuer l’air chaud et l’humidité. Vous avez plusieurs options pour l’aération haute :
Lanterneau
C’est l’option la plus populaire. En plus de ventiler, il apporte de la lumière naturelle. Certains modèles, comme le Dometic Mini Heki FL sont munis d’un système d’aération permanent. C’est d’ailleurs un critère obligatoire pour l’homologation VASP.
Pour en savoir plus sur les lanterneaux, nous vous invitons à lire notre article complet : Choix, installation, prix – Tout savoir sur les lanterneaux pour fourgon aménagé.
Champignon de toit
C’est une autre option assez courante. Il peut fonctionner de manière mécanique ou avec un petit panneau solaire, comme le modèle Osculati Solarvent, qui est autonome grâce à sa batterie rechargeable. Le champignon de toit est souvent utilisé en complément d’un lanterneau.
Grille d’aération haute sur la paroi
Si vous ne pouvez pas mettre de lanterneau, vous pouvez installer une grille d’aération sur les parois de votre fourgon. Attention, la surface d’aération doit être doublée si vous optez pour cette solution.
Aération basse pour fourgon
L’aération basse, quant à elle, doit être installée au niveau du plancher, ou à 10 cm maximum du sol. Elle permet d’apporter de l’air frais dans l’habitacle.
Comme pour l’aération haute, vous pouvez installer :
Des grilles d’aération au sol ou en contremarche : Vous pouvez installer des grilles simples rondes, carrées ou rectangulaires, en plastique, acier ou inox. Il faut simplement qu’elle soit placée au sol ou à 10 cm du sol sur la paroi du fourgon et qu’elle respecte la surface minimale d’aération nécessaire pour votre véhicule.
Installation des aérations hautes et basses : étapes clés
Maintenant que vous avez calculé la surface nécessaire pour les aérations, il est temps de passer à l’installation. Bien installer vos aérations, c’est garantir une bonne circulation de l’air et, en même temps, éviter les mauvaises surprises lors de l’homologation VASP.
Voici les étapes essentielles pour installer vos aérations hautes et basses.
Étapes pour installer une aération haute
Choisissez le bon emplacement
Le toit est souvent l’endroit idéal pour un lanterneau. Il permet une meilleure évacuation de l’air chaud, surtout en été.
Sinon, vous pouvez aussi installer une grille sur une paroi, mais à plus de 1,80 m du sol et loin du couchage.
Et assurez-vous que l’aération soit à au moins 30 cm au-dessus de la surface du matelas.
Préparez votre matériel
Vous aurez besoin d’une perceuse, d’une scie sauteuse pour découper le métal, et de joints d’étanchéité pour bien fixer le lanterneau ou la grille sans risque de fuite.
Si vous optez pour un champignon de toit, certains modèles comme l’Osculati Solarvent fonctionnent avec une batterie solaire et n’ont pas besoin d’être reliés à votre système électrique.
Découpez et installez
Prenez vos mesures avec précision et marquez l’endroit où vous allez découper. Ensuite, percez les angles avec une mèche en métal avant de découper à la scie sauteuse.
Installez le lanterneau ou la grille et assurez-vous que tout soit bien étanche. Nous vous conseillons d’utiliser un mastic comme le Sikaflex pour fixer correctement les bords et éviter les infiltrations d’eau.
Étapes pour installer une aération basse
Emplacement idéal
L’aération basse doit être installée à 10 cm maximum du sol. Si possible, placez-la au niveau du plancher ou dans la contremarche du véhicule. Cela permet à l’air frais de circuler facilement.
Évitez de la placer près du pot d’échappement ou de l’évacuation de gaz d’un appareil, pour éviter que des gaz toxiques n’entrent dans l’habitacle.
Matériel nécessaire
Vous pouvez utiliser une grille ronde ou rectangulaire, en plastique ou en acier inoxydable. Certains modèles ont une moustiquaire intégrée pour éviter l’entrée d’insectes.
Vous aurez besoin d’une perceuse, d’une scie sauteuse pour découper le métal, et de joints d’étanchéité.
Installation
Après avoir choisi l’emplacement, percez un trou dans la paroi ou le sol du fourgon, toujours en prenant en compte la taille de la grille pour qu’elle corresponde à la surface d’aération nécessaire.
Fixez la grille avec des vis et assurez-vous qu’elle ne puisse pas être obstruée par un meuble ou des objets à l’intérieur du fourgon.
L’installation de ces deux systèmes d’aération, haute et basse, garantit que votre van sera bien ventilé et conforme aux normes.
Les meilleurs modèles d’aérations pour fourgons aménagés
Il existe de nombreux modèles d’aérations permanentes pour fourgons. Que ce soit pour les aérations hautes ou basses, chaque option a ses spécificités. Voici une sélection des meilleurs modèles d’aération haute pour vous aider à faire le bon choix.
Modèles de lanterneaux
Maxxair MaxxFan Deluxe
Ce modèle est une référence pour les fourgons aménagés. Il combine ventilation et aération permanente. Et fonctionne même par temps de pluie, grâce à son capot qui protège le ventilateur. Il est idéal pour évacuer l’air chaud en été et renouveler l’air en continu.
Avantages : silencieux, fonctionne avec une télécommande, grande surface d’aération.
Inconvénients : installation un peu complexe et prix élevé.
Dometic Mini Heki FL
Ce lanterneau est apprécié pour sa simplicité et son efficacité. En plus d’apporter de la lumière naturelle, il offre une aération permanente de 150 cm², idéale pour un petit ou moyen fourgon.
Avantages : moustiquaire intégrée, store occultant, bonne aération même quand il est fermé.
Inconvénients : ouverture limitée comparée à d’autres modèles.
Modèles de champignons de toit
Osculati Solarvent
Ce modèle utilise l’énergie solaire pour fonctionner, sans avoir besoin de se brancher sur la batterie du véhicule. Grâce à sa batterie rechargeable, il peut ventiler le fourgon jusqu’à 30 heures après une journée ensoleillée. C’est une excellente option pour ceux qui recherchent un système autonome.
Avantages : autonomie, installation facile, fonctionne sans électricité.
Inconvénients : ne fonctionne pas aussi bien par mauvais temps ou manque de soleil.
Comet Ventilateur de Toit
Ce champignon de toit simple fonctionne avec le vent ou un système mécanique pour renouveler l’air en continu. Il est économique et constitue un bon complément à un lanterneau pour optimiser la ventilation dans un fourgon.
Avantages : petit budget, facile à installer.
Inconvénients : efficacité limitée en l’absence de vent.
Conclusion
Avoir un bon système d’aération dans votre fourgon, c’est vraiment indispensable pour voyager confortablement et sans souci. Que vous choisissiez un lanterneau, un champignon de toit, ou une simple grille d’aération, l’essentiel est de bien faire circuler l’air. Non seulement ça rend la vie à bord plus agréable, mais c’est aussi important pour respecter les normes d’homologation VASP.
Dans cet article, nous avons vu les différents types d’aérations, comment les installer, et les meilleurs modèles. Maintenant, vous avez toutes les cartes en main pour faire un choix éclairé.
Prenez le temps de bien choisir vos équipements ainsi que leur taille en fonction de la surface projetée de votre fourgon. Et une fois installés, vous pourrez profiter de votre van en toute tranquillité.
Si vous avez la moindre interrogation, n’hésitez pas à laisser un commentaire ou bien à nous envoyer un email : [email protected].
À bientôt,
Johanna & Gabriel
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